ゴルフ カップ 2016 筑波サーキット 動画をつくりました。
こんにちは
さとるです。
前回のエントリー
自身初のカーレース観戦の模様をお伝えしましました。
私さとる調べですが、GOLFカップ アソシエーション（GCA）の
募集要項、当日の様子を踏まえ、
GOLFカップ出場に最低限必要なもの、
勝手にまとめてみました。
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ということになりますかな。
自動車レース ゴルフカップ に行ってきました。
こんにちは。さとるです。
先日のエントリー
でご紹介しました、
私さとる。 人生初のカーレース観戦！ どんな衝撃が待っているのか。
↑ 道中、 付近に筑波山を望む
↑先日のエントリー
でご紹介。開店前の
空冷ビートル専門店オールドモーターさんを通過し、
１、筑波サーキットに到着。
天気 曇りのち晴れ
気温 10℃ （11時到着時）
↑ 「 茨城にサーキットがあったのかー」
茨城県に長年住んでいても、訪れたことがない場所って意外にあるものです。
（鈍感過ぎ…）
次回参戦したり、観戦したりする方にミニ情報。
（ありがたいことに今回の）GOLF カップ in 筑波サーキットの
入場料・駐車場など 無料でした。
近所のおじちゃんらしき人も気軽に入れるサーキットw
となっております。
駐車場もたくさんあり、どこに止めてもOKですが、
なんとGOLFカップ参戦者が集うピット近くに
止める事ができます。
おおよその場所ですが、
サーキットの正門を入りまして、突き当たりの方に進んで行くと、
「Bパドック」と呼ばれる 、
GOLFカップ専用のピットがあります。
「お腹が空いた場合」 も、サーキット内で「ドライバーズサロン」で
お食事や休憩も出来ますのでご安心を。
なお今回は、
↑ 「BMW MINI ミーティング」 では、女性の参加者も
あらかじめお断りしておきますが、
今回、「 レースの臨場感、たっぷりの写真を撮ろう」 と心に決めておりましたが
レースのスケジュールや撮影スポットなど、事前の情報収集不足がたたり、
「出場車種がスタートグリッドについた写真」など、取れてません…。
２、レース開催の流れ
というわけで、当日の 「予選」「決勝」などの流れは、
GOLF カップ アソシエーション様のサイトを参照させて頂き、以下表記させていただきます。
9時00分 〜 受付・準備
10時00分 ドライバーズミーティング
10時35分 フリー走行
11時56分 予選 （T・S 混走 ）
13時06分 決勝 Sクラス 8周
13時23分 決勝 Tクラス 8周
14時10分 表彰式
３、 GOLF カップ
エントリーカーをご紹介（順不同）
（※ 全車種乗せたかったのですが、撮りきれませんでした。もしお写真お持ちの方いらっしゃいましたら、ぜひご連絡下さいませ！）
1、 クラス S1：D'sレーシング ヤギちゃん（GOLF５R32）
決勝のBEST TIME（以下BT）1'09'343
２、クラス Champion： D'sレーシング オヤジイエローS（GOLF 4 R32）
BT 1'03'962
３、クラス S1： D'sレーシング やなたろR32（GOLF 5 R32）
BT 1'09'506
３、クラス T2： bob130-40th（GOLF 4 GTI）
BT 1'06'115
BT 1'07'151
5、クラス S1： D'sレーシング RHCP R32（GOLF 5 R32）
BT 1'09'039
6、クラス S3： ノロッコ号（Scirocco Ⅱ GTX16V）
BT 1'13'976
7、クラス S3： ひっしーひっし号（GOLF 2 CLi）
BT 1'13'232
8、クラス S3： 88年式ゴルフ２Ci（GOLF 2 Ci）
BT 1'12'884
9、クラス S２： 空色号（GOLF ２ GTI）
BT 1'10'826
10、クラス S２： 颯爽GTI-45R（GOLF 2 GTI）
BT 1'12'883
11、クラス S2：赤ルポちゃん（LUPO GTI）
BT 1'15'365
12、クラス S1： ARANGE GOLFⅢ VR29（GOLF 3 VR6）
BT 1'14'112
14、クラス S1： D'sレーシング うじ吉IVR32（GOLF 4 R32）
BT 1'09'725
15、クラス S1： momiagechan R32（GOLF4 R32）
BT 1'08'484
16、クラス S２： SGRacing＠しろたんGTI号（GOLF２ GTI）
BT 1'10'211
17、クラス T3： Spinning golf（GOLF５ GTI）
BT 1'11'959
18、クラス S２： RSタナベゴルフ2（GOLF２ GTI）
BT 1'11'325
19、クラス S２： クラス S1： D'sレーシング NTNルポ（ LUPO GTI）
BT 1'11'630
20、クラス S1： ARANGE K's GOLFⅢ（GOLF 3 GTI）
BT 1'10'514
21、クラス Champion： ワークスゴルフ（GOLF 2 Ｃi）
BT 1'06'325
22、クラス S1： D'sレーシング はんぺんVR6（GOLF 3 VR6）
レース終了後 オフショット集
クラス S２： 颯爽GTI-45R（GOLF 2 GTI） オーナー様いわく、「今日はエンジンの調子が今ひとつだったの」でMAXスピードは出せなかった、との事でした。
クラス S1： D'sレーシング うじ吉IVR32（GOLF 4 R32）
クラス Champion： D'sレーシング オヤジイエローS（GOLF 4 R32）
クラス S3： ノロッコ号（Scirocco Ⅱ GTX16V）
↑ ゴルフカップでもひときわ目を引いたクーペタイプ。1989年式。オーナーによりますと既に6年のお付き合いとの事。愛を感じます。
ゴルフ5 R32
.
と、ちゃっかりさとる号ゴルフ5 GLI
クラス S２： クラス S1： D'sレーシング NTNルポ（ LUPO GTI）
クラス S1： D'sレーシング RHCP R32（GOLF 5 R32）
４、レースの模様
（筑波サーキット構内 案内図より ）
レース観戦初心者の私。
恐る恐る最初にたどり着いたのが、
メインスタンド前の直線コース。
「何これ、メチャクチャ早っ！」
100km／h越えのレースカーが目の前をあっという間に通り過ぎて行きます。
レース後聞いた所（シロッコIIオーナー様）によりますと、コース最後に長い直線コースかあるのですが、ここだと各マシン、最速150〜180km/hがでるそうです！
（しかし、とある走行でスピード出し過ぎたのか？最終コーナーを曲がり損ねた車【フォルクスワーゲンの最新モデル！】もありました。危なかった。私だったらテクニックないのでアウトだろな…）
それから
こちらは白熱のヘアピンカーブです。
「そこまで攻める？」
素人さとるには、そこまで「タイヤを鳴かせて」曲がる覚悟はございませんw。何事もなかったように、コーナーリング後加速していく各マシンとドライバーに、惚れ惚れしましたー。
5、表彰式。そしてレース観戦を終えて…
いよいよ表彰式です。
朝早くから準備されてきたドライバーたちには、長かったのかもしれませんが、
レースが終わるのはあっという間です。
各クラスごと、
スピニングガレージの田中氏
の司会により、上位３名が表彰されます。
一言入賞者よりコメントを頂き、シャンパンシャワーでお祝いです。
↑ 決勝Sクラスの結果発表！
ちょっと気付いたこと。
レースであれだけのスピードが出すのだから、
さぞかし気合い！根性!!の固まりで気の強い方ばかりかと思いきや、
みなさん気さくな方たちが多かったですね。
入賞されなかった方はくやしい気持ちもあると思いますが、
ご家族の方・チームの方など、
サポーターの方たちも一緒にレースを楽しんでいる姿も見受けられ、
和気あいあいな感じで表彰式が進む様子はとても印象的でした。
私さとるも、「レーシングスーツって幾らくらいなんだろ？」とか、
「レース参戦へのキモチ」が徐々に高まりつつあることを
最後にご報告したいと思います…。
参戦者・サポーター皆様で記念撮影。
私、1人観戦でどうなることやらと思ってましたが、思いがけずレースカーオーナーとお話もさせて頂きその感想。
「（すげー面白いことやってんなー）」
いつの日か此処の最前列に…w
皆様、お疲れ様でした。
第２戦は、
7月10日、富士スピードウェイにて開催の予定との事。
お近くの方は、お誘い合わせの上、
ぜひレース場へ遊びにいってみてはいかがでしょうか？
＜追記１ 2016.3.22＞
ゴルフ2専門店
スピニングガレージ 田中氏が、
ゴルフカップ当日
の画像をアップされておりますので、
以下ご紹介させていただきます。
＜追記２ 2016.3.24＞
レースの模様を動画にまとめてみました（8分21秒）
お時間ございましたらご覧くださいませ。
以上
今回は、GOLF CUP 第１戦 in 筑波サーキット の模様を
お送り致しました。
＜番外編 in 筑波サーキット＞
その２ VW ゴルフ ７ R
（合同開催の「BMA走行会」に出場されておりました）
以上です。
こんな輸入車たちと遭遇しました
こんにちは、さとるです。
早速ですが、私的悲報…。
さとる号ゴルフ5。
ネットで 激安12,000円で落札した16インチ純正タイヤ。リヤのロゴがぁぁw。
（ガリ傷直しの跡、お見苦しくてすみません…ガリ傷直しの模様はこちら↓ゴルフ5 タイヤインチアップへの道 - ドイツの国民車！ゴルフ5に 一目惚れ）
そんな〜
「サヨナラも言わずにー⁉︎」
冗談はさておき、かなり間が抜けた外観ですねー。
ネットで見ますと、「接着剤」付けなのですぐ取れやすいようです。
元々履いていた、15インチタイヤから拝借しまして、得意のミニカスタマイズをスタート。
↑ よーく見ると「made in イタリー」と「made in ドイツ」の表記が。製造国の違いを発見！
大胆にもビス止めしちゃったので、もう勝手なマネはさせませんw
さて、先日のエントリー
でご紹介致しました
3/21（月）
ゴルフカップin筑波サーキット
開催まであと数日。
出典 Golf Cup Association
私が一目惚れした
フォルクスワーゲン ゴルフを操る
先輩方の勇姿を見ずして、
ゴルフを語るのはどうか？と思い立ち、観戦に行く事にしましたー。
寂しく「お一人さまツアー」の予定ですが、
当日は、iPhone2台・iPad mini・デジカメ1台・ビデオ1台を持ち込み、
果たしてどんな被写体が、
私さとるにシャッター押させるのか？
今から既にワクワクです。
「シャッターを押させる」
といえば…。ショッピングセンターなどに行くと、高確率で刺激的なクルマに出会います。
最近、私さとるが林家ペー氏と化し撮った「写真」。
その全9台。期間はここ1、2か月、時系列で見てみます。
まずはこちら。
我らが兄貴分。
フォルクスワーゲン ゴルフⅦ
↑ 日本における輸入車全般の販売も、現在苦戦中のよう。
イメージ抜きに「ゴルフ」を運転してみれば、ぜったい「フォーリンラブ！」するはずなのだが
（※ 「新型」は乗ったことはないので、かなり確実であろう想像…）
5万4766台（前年比18.8％減）。
（昨年9月に米国で排ガス不正問題が発覚が影響か16年ぶりに首位から陥落）
1位 メルセデス・ベンツ 6万5162台（同7.1％増）
３位 BMW 4万6229台（同1.3％増）
※ 日本自動車輸入組合 発表（2016年1月8日）
こちらも前年の販売台数を下回っているのですか…。
そして
「レア度高いから おのずとアピール度も高し！」
147
それから
「刺激的な赤なら負けてません！」
ゴルフⅣ
「最近気になる（乗ってみたい）存在⁉︎」
同
ゴルフ II GTI
「【ゴルフの派生車】だから間違いない！」
同
ティグアン
「これはイイ。ボンネット特別仕様」
同
ゴルフⅥ GTI
「マフラー真ん中出しが、クゥ〜」
（地元で拝めるとは思いませんでした）
ゴルフⅤ のスペシャリティモデル
R32
「助手席でいいので乗せて下さいw」
ポルシェのSUV
マカン ターボ 驚きの3,600cc！
1,060万円
（ノンターボは、685万から）
そして最後、こんな洒落乙なクルマが！
アウディTTを意識したといわれるモデル。
プジョー RC-Z 1.6ℓ
433万円より（安っ！くはない。ポルシェと比較してはいけませんw）
運転していたのは、40代位の女性でした。このクルマを選ぶセンス、◎。
ゴルフカップでも、エントリーしている30台を始め、沢山の刺激的なクルマに遭遇する事ができるでしょうか？
そちらの模様も近々アップできればと思っております。
以上今回は、
「ステキな輸入車たち」をご紹介致しました。
ACID Music Studio で オリジナルBGMを作ってみた！
こんにちはさとるです。
早速ですが、
以前のエントリー
「新型パサート ヴァリアント」 プロモ動画作ってみました - ドイツの国民車！ゴルフ5に 一目惚れ
にてご紹介いたしました、
さとる的想定外の「視聴回数」をマークしております。
3,742回（2016年3月12日現在）
※ 6,618回（2016年4月11日現在）
世にいう「バズる」とは程遠いですがｗ、約1カ月半でこの数字は、
結構テンションあがりましたよ。
ちなみに再生回数は、、
フォルクスワーゲンによる「新型パサート ヴァリアント 試乗キャンペーン」
により、検索でたどりつくケースがみられますので、キャンペーン終了後は落ち着くかと…。
あと、本国ドイツ、韓国とか外国からも全体の数パーセントのアクセスがあり、さとるのグローバルデビューも近いと感じておりますw
それでは本題。今回は
「オリジナルの音楽」を手軽に作るためのガジェットを紹介したいと思います。
〈追記2016年3月13日〉
（Windows専用のアプリケーションとなります。）
PCによる音楽制作をDTM（デスクトップミュージック）といいます。
そのDTMをするには、DAW（デジタルオーディオワークステーション）と呼ばれる
ソフトを使って作るのが一般的です。
ところで…
皆様は、ビデオカメラで撮った動画を編集した後、
「BGM」を自分で作ってみたいと思ったことがありますでしょうか？
最近動画編集に目覚めたさとる。
YOUTUBEに動画アップする時、お恥ずかしながら初めて気付いたことが。
そうです、「著作権」です。
「他人が製作した作品」を勝手に使用するのは、YouTubeではもちろん規約違反となります。
今のご時勢、自分で作るより
「ネットで外注」っていう手もあります。
とあるサイトでBGM（３分）の見積もりをとってみました。
なんと
40,000円でした！
まあ、音楽に精通している方が製作するBGMなので、見方によっては安い、と感じるかもしれませんが、庶民にとってはポンと出せる金額ではありません…よね。
YOUTUBEで収益化を目指す方もそうでない方も、ちょっとの努力と、ちょっとの投資で「オリジナルの音楽」を手軽に作ってみてはいかがでしょうか？
ということで私が購入した商品はこちら
ACID Music Studio 10 半額キャンペーン版 ガイドブック付き
- 出版社/メーカー: ソースネクスト
- 発売日: 2015/06/19
- メディア: DVD-ROM
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（Windows専用のアプリケーションとなります。対応するOSなどは、メーカーホームページ等をご参照下さい）
DAW（デジタルオーディオワークステーション）を紹介するまとめサイトで、
音楽知識のない「初心者向け」と紹介されていた商品。
簡単にいうと、
「ドラムや、ピアノ、ベース、ギター、効果音など、あらかじめソフトに内蔵されている約3000種類のループ音源を、
マウスのドラッグ操作で切り貼り」っていうイメージです。
また他の機能として、ボーカル・ギターなどの楽器演奏をインポートして編集することも可能です。
（※ 私さとる調べですが、
この「ループ音源」を中心に作った音楽を、自分で制作した動画に使用しそれをYouTubeで公開しても、著作権侵害にはあたりません。）
20年前のはるか昔の学生時代。
安いカセットテープ式MTR（音楽の多重録音マシン）を買ってお遊びしてたので、全く音楽制作が初めてではないのですが、
この ACID Music Studioは、MTRを遥かに超えた扱いやすさと言えます。
（私はまだ使いこなせていませんが、さらに凝った使い方もできますね。）
いや時代は進化しているなー。
↑ ACID Music Studio 製作画面
（向かって左手の） さまざまな楽器による「ループ音源」を （右手）の編集画面にドラッグし、音を組み立てる。
ソフト開封の儀より、
試行錯誤の約3時間で生まれたBGM!
それでは、即興製作。
動画編集ソフト
Adobe Premiere Elements 9にて、
「ACID Music Studで製作のオリジナルBGM」を取り込んだ
約1分30秒の動画をご紹介します。
いかがでしたでしょうか？
コード進行など一切無視ｗ
ですが、ドラム・ピアノ・電子ピアノ・シンセベース・フルート・女性の声など
素人による「音源を切り貼りしただけの曲」には聞こえないのでは
ないかと思います！
「もうちょっと操作方法教えて下さい！」って言われそうですが、
実際に操作して頂くと分かると思います。特に特殊な操作不要ですね。エクセルとか操作できる方ならば、ざっとこん流れで１分位のBGMはつくれますよ。
私はもうちょっといろいろ操作を研究し、動画に合わせたオリジナル曲をたくさん生みだしていこうと思います。
また、
今回ご紹介した「ACID Music Studio」、かなりのお買得なパックとなっております。
- ＜お得度 その１＞ 標準価格税抜 12,980円→キャンペーン特価 税抜6,490円 と、50％off。
- ＜お得度 その２＞ ガイド書籍付き
↑ 読み応えアリのこの書籍が何と無料！
なお、こちらのパックは、パッケージに30,000本限定とあります。
この春、新しいことにチャレンジしたい
中高生、私のようなお父さんたちも
この機会にぜひ
音楽プロデュースにチャレンジしてみてはいかがでしょうか？
本日は、
音楽制作ソフト
ACID Music Studioを
ご紹介いたしました。
＜番外編 ゴルフ５型ミニ日記＞
さとる号ゴルフ５型
無事60,000km達成致しました！
お店で以前申請した、
フォルクスワーゲン オーナーズパスが届きました。
オーナー感が増してきましたー！
それからそれから最近、
残念ながら、
「運転席のドアロックだけが、
キーレスリモコンで開かなくなりました」。
でも、鍵で開くので修理はしませんｗ
「中古で買って取り付けた純正オーディオのCDが音飛びする」ように。
でも、ラジオ聞けるので修理しませんｗ
種々の不具合 ＜ ゴルフ５型（2004年式）の走行性能
この図式が、いまだ崩れる事はなく、
引続き 「一目ぼれ」は続きますよー。
自動車レース ゴルフカップ へ行こう！
こんにちは。さとるです。
画像出典 Golf Cup Association
自動車レースと言えばちょうど昨日、
今回ご紹介したいのは、
「ゴルフカップ」
2016年GOLFCUP
3月21日(日) Rd.1（筑波）
常々フォルクスワーゲンゴルフの情報収集をしてまして見つけたこちらのイベント。
果たしてどんなイベントなのでしょうか？
画像出典 Golf Cup Association
"GOLFCUP"はGolf Cup Association (G.C.A) によって運営されている"VW車及びAudi車のアマチュアオーナー"を参戦対象とした草レース。 ライセンス等は不要。 1999年から筑波サーキットメインで開催。
（GOLFCUP公式ウェブサイトより）
画像出典GOLFCUP2015Rd.1
私もともとF1とかも見ないし、レースなんて興味ないなー……
（2度見炸裂w）
いやいや。何ですって？
フォルクスワーゲン ゴルフの市販車
によるレースですか？
スゲーー！ゴルフのレース仕様とか、かっ飛ばしている姿見たい、見たいっ！
画像出典 Golf Cup Association
VWゴルフ定番トラブル解決事典!!―II~IVオーナー必携バイブル! (レッドバッジシリーズ (266))
- 作者: ベストカー
- 出版社/メーカー: 講談社
- 発売日: 2004/06
- メディア: ムック
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というわけで調べてみました！
（下記全て公式ウェブサイトより抜粋）
1. 2016年 GOLFCUP
開催予定
- 3月21日(日) Rd.1+走行会（筑波）
- 7月 Rd.2（富士） 日付未定
- 10月30日(日) Rd.3（筑波）
開催場所
筑波サーキットコース２０００
「TC2000レース枠が2戦」
「概要は、レース形式のクラス分けでの枠組みでタイム計測をし、その順位で表彰及びポイント加算」
2.エントリークラスについて
1.【チャンピオンクラス】
・すべてのクラスの車種が参加できるゴルフカップのNo.1を競うクラス。
2.【T2クラス】
・フロントドライブの駆動方式のクラス
3.【T3クラス】
・筑波サーキット2000のタイムで１分６秒00より遅いクラス（駆動方式は問わず）
4.【S1クラス】
・基本的に6気筒或いはターボ車
※ 4気筒2000ccDOHCのハイカム装着車は車種問わず【S1クラス】になります。
5.【S2クラス】
6.【S3クラス】
・以前より「ゴルフ２ RV」のみのクラスでしたが、PLエンジン搭載（ノーマルカム）の車両の参加も可能にします。
画像出典 Golf Cup Association
3.レース形式
【Tクラス・Sクラス】グリッドスタート
【Aクラス】タイムアタック
4.走行時間
【Tクラス・Sクラス】
フリー走行(10分)
予選(15分)
決勝(8LAP)
【Aクラス】
30分×2本
5.参戦費
【Tクラス・Sクラス】
【シリーズ参戦】
初回登録費：¥5,000 参戦費：¥30,000
【スポット参戦】
参戦費：¥32,000
【Aクラス】
30分×2本 参戦費 ¥28,000
の他に、
※BMW Motorsports Association主催による「走行会 30分×2本 」（参戦費 ¥25,000）の枠もある（国産・欧州車問わず参加OK）
画像出典 Golf Cup Association
【特記事項】
※Ｓクラスはプライベーターのみ参戦可（ショップデモカーは参戦不可。
※参戦希望クラスが満車の場合、別クラスに空き枠があれば章典外で参戦可能）
※スポット参戦だが結果的に全戦エントリーした場合は、特例としてシリーズポイント対象とする。
【補足(筑波サーキット)】
・走行会（Aクラス含む）は１本のみのエントリーも可能（¥15,000）
・走行会（Aクラス含む）は２名で１本づつのエントリーも可能。（保険事務手数料の¥1,000が追加）
・各参戦費にはサーキット保険費用が含まれる。
画像出典 Golf Cup Association
以上がゴルフカップの概要です。
↓当日のタイムスケジュール
画像出典 BMW Motorsports Association
いやー「1999年開始」という事で
歴史も長いんですね。
いつもブログをチェックさせて頂いている
ゴルフⅡ型の専門店 スピニングガレージさんの店長など、ショップオーナーたちもレースの常連のようですね。スピニングガレージさん
ゴルフカップ 迫力の車載カメラの動画はこちら↓
「大会にかける 熱い男たちのドラマ」
画像出典 Golf Cup Association
レースを実際に見たことがない私さとるですが、市販車の激走を想像するだけでもかなりエキサイティング！ではないでしょうか？
ちょっと話はそれますが、定期開催で
筑波サーキットを体験走行するイベント
もありました。
こちら
先導車付き・5周の走行が、
なんと約3千円で楽しめるという。
こちらもまた見逃せないですね。
いざレース参戦！
素人なのでそれはちょっと厳しいですが…
本格的なコースで、
写真、ビデオカメラを回したり、
楽しみ方は色々ありそうです。
2016年GOLFCUP
3月21日(日) 第1戦
これは有給休暇を取ってでも行かないとw！
以上、今回はゴルフカップについての記事をお送り致しました。
春休みは「自動車工場見学」に行こう！
こんにちは。さとるです。
自動車を作っている工場の見学⁉︎
さすがに輸入車メーカーは厳しいですが…。
国内メーカーですと
各地まで足を伸ばせば、一般の方々も見れるチャンスがあるんですよね。
「小、中学生時代だったら工場見学行った事あるよー」って方もいらっしゃると思いますが、
「オトナ目線の自動車工場見学」は、
きっと違った驚きを覚えるのではと思います。
今この瞬間、
「そういえば自動車作っている所見てみたいかも？」って思った方、
ご家族で「見学」へ行ってみてはいかがでしょうか？
〈3/5追記〉
「スバルビジターセンター」は館内整備の為2016年3/1-3/31の期間は、見学が実施されておりません。詳しくは下記ホームページをご参照ください。
スバル矢島工場（群馬県太田市）
先日のエントリー
でもコメントさせていただいた
スバル。
2014年には累計国内生産台数が2000万台を突破。自動ブレーキ技術で一歩リード。また日本のみならず海外での人気も高く、生産が追いつかないが利益ベースでみると業績も大変好調のようです。
ちなみに、スバル（富士重工業）は、
年間販売台数が100万台未満。国内大手自動車8社中で最小の自動車メーカーです（wikipediaより）。
しかし、
「国交省。自動ブレーキの義務化を検討⁉︎」
なんていう報道もあり、
ますますその技術に注目が集まっていますね。
そんなスバルの自動車工場にお邪魔してみました。
スバル ビジターセンター見学は、
電話で予約！
SUBARU : スバルスピリット | スバルビジターセンター 工場見学
見学申し込みにはいくつか条件があります。詳しくは上記サイトをご参照下さいませ。
- 【一般の方の工場見学】 10名から、見学希望月の2ヶ月前の月頭から受付開始。電話予約後見学日20日前までに申し込み。
- 平日のみ開催。
- 電話予約後、ダウンロードした申込書をFAX
- 無料
ただし「10名は集まらないー」という方向けに、なんと9名以下でも見学できる日が設定されております。
是非チェックしてみて下さい！
見学の流れ
それでは、工場見学の流れをご紹介して参ります。トータルでは約2時間の見学コースとなります。
まず、スバルビジターセンター内の大きな会議場で、女性スタッフさんによるスライドを使った「工場見学の流れ」「工場の説明」などのレクチャーが行われます（約20分）。
その後、他の参加者の方と一緒にバスに乗車し、いよいよ生産ラインへ移動します。
「ガチャン ガチャン」聞こえてくる機械音。
画像出典 kurumanavi
工場見学は、約40分位となります。
まず案内されるのは、ボディを構成する
鉄板のプレス工程。
何百トンあるの？というくらいに何重にも巻かれたいくつもの鉄板のロールの在庫置場が、まず目に飛び込んできます。
ここからプレス機による加工を経て、
クルマのパーツたちが次々と生み出されていくわけですね。
その後、
何百機？ものアーム型のロボットによる溶接等の工程。みごとな連係プレーが繰り広げられ、あの鉄板のロールたちが、ボディ部などにその姿を変化させていきます。
もちろんこの完成品たちが、
数々の安全基準を満たし優れた燃費をうむ、軽量化が図られた最新技術の結集であることはいうまでもありません。
「あ、あのボディは『インプレッサ』だー！」
↑ スバル インプレッサ
次の見学ポイントでは、何台もの「完成形に近い塗装前のボディ」が天上クレーンに吊られ、次の組み立て工程に向かいます。今回は、インプレッサのボディに遭遇する事ができました。
続きまして
絶妙のチームワークのもと、
工員たちの手際の良い作業により、
流れてきたボディには、
ハンドル、電装品などのパーツが組み込まれて行きます。
こうして何百？何千⁇何万??？種類のロボット、そして優秀な工員たちの熟練技術により
世界で支持されるスバルの自動車たちが作られていきます。
↑ 画像出典 transport-pf
※ それから「ボディの塗装工程」は、今回の見学コースには入っておりません。強固な塗装を生み出す為にホコリなどが一切許されない環境での作業となる為、パネル説明のみ、一般の方が作業を見ることはできません。
工場内の写真撮影も一切禁止となっております。
いよいよあのスバル車が完成！
↑ スバル アウトバック
最後は、
スバル アウトバックなど、
完成したクルマのスピードやブレーキなどの最終チェックの工程を目にする事ができます。
こうして、やっとオーナーの元へ車が届けられるのですねー。
以上が、生産ライン見学の流れとなっております。
全工程ではありませんでしたが、こんな感じで「無」の段階から、自動車一台が完成するまでの流れを見る事ができましました。感動的！といっても決して言い過ぎではありません。
スバルの自動車の歴史も勉強できる
工場見学の後は…
「スバル 歴代の名車」を鑑賞！
「自動車のメカニズム」を学ぶ！
↑（下段）写真出典 スバルビジターセンターHPより
引き続き女性スタッフご案内のもと、
間近に体感できるこれらの展示ブースを見回ります（約1時間）。
なお、こちらの見学コースは、撮影が許可されておりますので、参加者はカメラ片手に見学コースを存分に楽しむ事ができます。
以上で、全ての見学のコースは終了です。
いかがでしたか？
スバル熱狂バイブル―レガシィ、インプレッサ、フォレスター (レッドバッジシリーズ (285))
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しかしその規模に関係なく、着実に
世界レベルの人気を獲得し、自動ブレーキなど安全技術もリードしてきた
スバル。
その輝かしい実績は、
工場内で働く職人さんたちのチームプレー、技術・作業改善に支えられたものだと私は確信しました。
皆様も、
自動車製造の工程をご自分の目で実感することで、普段乗っているクルマの性能を改めて考える機会にもなるのではないでしょうか？
最後に、
現在見学を受け付けている
自動車メーカーの一例を集めてみました。
さあ、お近くの工場へ GOー！
以上、今回はスバル自動車見学についての記事でした。
新型 プジョー208 試乗動画 作りました。
こんにちは。さとるです。
先日のエントリー
におきまきして、
仏プジョー208試乗の模様をお送りしました。
「小口径ハンドル」とか「3気筒エンジン」とか、輸入車素人が色々と学ぶ機会でもありました。
かつては、
「ワザワザ輸入車に乗っている人、なんで？」って思っていました。関西風にいうと、「何いきっとんねん！」w。
今は逆に「もっと早くから【別格たち】との時間を共有していたかったな」と。
輸入車に乗った事がない、特に若い方は、是非一度試乗される事をおすすめしたいですね。
今回もキャンペーンにより、長時間お借りする事ができましたので、動画を製作しましたよ（約 3分弱）。
相変わらずのカメラワークwですが、
お時間ございましたら、試乗記と合わせて是非ご覧下さい。
今回は、動画完成までにかなり時間がかかってしまいました。
その理由は、お借りできる時間の中で、できるだけカッコいいシーンを撮ろうとビデオをたーくさん回した結果、どのカットを使うか収集つかなくなっていただけというw。欲張るのがいい時と、ダメな時ってあります…。
そういえば試乗した際、
こんな事もしてました。
↑遭遇した「ゴルフ7型」と208、勝手に並べちゃいました。ゴルフのカッコよさは、全高の低さによる所も大きいですね。
からの
突然のゴルフ4型。
↑「ゴルフ4型」の中古車に遭遇。珍しいグリーン走行8万キロ。「歴代ゴルフのコレクション」、かなり実現したいぞ。
以上今回は、
プジョー208 試乗動画の記事でした。
